DiFETTI COMUNI Nello Stampaggio Dell'iniezione Motoria E Nelle Loro Preventivo

Nel processo di Produzione del Motore, La Tecnologia di Stampaggio A Iniezione Svolge Un Ruolo Vitale. Determinante non solista la forma e la struttura delaloggiamento del motore e delle parti, ma influente direcrettame silla qualità e sulle prestazione del finale di prodotto. Tuttavia, Nel processo di Stampaggio di Iniezioni, DiFETTI COME BOLLE, SEGNI DI LETRINGE E DEFORMAZIONE SPESSO DISTRUTTURA I PRODOTTORORI. Misthi DiFETTI NON Solo Influenzano l'Aspetto del Prodotto, Ma Possono Anche Indebolire La Sua Resisthenza Strutturale, Ridurre La Sua Dutata E Persino Causare Un Fallituto FunZionalle. Pertanto, Padroneggiare Misure Efficaci preventiva è Fondamentale per Miglioratura la Qualità di StampAggio A Iniezione Motorio .

1. Formazione delle Bolle e Strategia di Evitamento
Le Bolle Sono Uno Dei Più Intuiti e Difficili da Evitare DiFETTI Nello Stampaggio A Iniezione. La Sua Esistenza non Solo Distrumgge L'Etica del Prodotto, Ma pue anche Diventare un Puto Di Concentramento Dello Stress E Ridurre La Forza Generale del Prodotto.

Essiccazione di Materie Prime: Umidità e volatili nelle Materie Prime Sonoro un o Dei Motifie Matari Della Formazione Di Bolle. Pertanto, Prima Dello Stampaggio A Iniezione, Le Materie Prime Devono Essere completa Essiccate. Quello di Solita comporta l'USO di un essiccatore di Aria calda o un essiccatore deumidificante per impostalare la temperatura e il tempo appropriato nella base di alleristiche di materie per garantire che l'Umidità e i volatili velengano completemossi.

Regolazione del processo di Stampaggio Iniezione: anche L'Ottimizzazione dei parametri di Processo è fontestale. La temperatura ecccessiva della vite e la temperatura della porta di alimentazione possono causare il surcalciamento del fuso e decomporre, generando gas. Pertanto, L'Abbassamento Adeguato Di Quese Temperatura Può Ridurre Efficacee la Generazione di Bolle. Allo stesso tempo, aumentare la contropressione del materia di stoccaggio aiuta a una compattare la fusion e ridurre la miscelazione di aria e colla residua; MENTRE LA RIDUZIONE DELLA POSIZIONE DI ESPULIONE DELLA VITE PUò IMPEDIRE CHE IL FUSO INALA L'ARIA A CAUSA DI UN RITIRO ECCESSIVO Prima Dell'iniezione.

SCHIAMO MUDICO: IL DESIGN DELLO TIMPO DEVE ANCHE CONSEDER LE PRESTAZIONI DI DI DI SCARICO. Il design ragionevele della scanalatura di Scarico può garanto che il gas è essre senzaicalato senza intoppi quando il fuside riempie lo timpo, evita di essere intrappato allinge interno del del dototto finito per formare bolle. L'ispezione e la manutenzione regolari del Sistema di Scarico Dello Stampo per Garantire Che non Sia ostecolato è una Misura importante per Prevenire le Bolle.

2. Prevenzione Dei Segni di REDIDIONE
I segni di restringimento sonoro depressione formati dal vumulo di volde del volume della fusione durente il processo di raffreddament e solidificazione e il fallimento della superficie dello scoro per ottenere non sufficiente rifornimento di fusione. Influenza non Solista Sull'aspetto, Ma Può Anche Influence Sull'accurzza del Montaggio e Nella Sigillara del Prodotto.

Regolare la Pressionista e la Velocità di Iniezione: L'ACONO DI PREFFERSTA DI INIEZIONE E LA VELOCITÀ POSSONO ACCELERA LA PORTATA DEL FUSO, CONSIDIO ALA FUSIONE DI RIEMPIRE MEGLIE LO SMEGLIE LE RIDURRE IL VERIFURSI DII DII SEGNA DII. Tuttavia, Va noto che una pressionista e una velocithà eccussive Poshono causa danne da overflow o muffa, quindi è necesserio adattarsi nella base alla situazione reale.

Ottimizzare la Temperatura Dello Stabolo: L'ACONO in MODO ASPRITATO DELLA TEMPERATURA DELLO DELLO DELLO TIMPO PUò EStedere il Tempo di Raffreddamento del Materia Fuso, Dando al Materia Fuso Pi Più tempo per flimi e reintegrare, RIDUCUCED COSSE DIGE DI ROSTRING. Allo stesso tempo, assicurarsi che la temperatura di ciassscuna parte dellololo scolpio uniforme per evitare segni di restringimento causati da un ecccessivo raffreddamento locale.

3. Controlo della deformazione
La deformazione è il principio causata da un'eccessiva Differenza di Temperatura tra l'ostro e l'eserno della parte Modellata di iniezione durente il processo di raffreddamento o la concentrato di stress di causato da un design irragione dello scolabolo.

Raffreddament Uniform: Ottimizzare la Progettazione del Sistema di Raffreddament per Garantire Che la Velocity di Raffreddamento di Ciascuna Parte Della Parte Stampata A Iniezione Sia Corente è La Chiava per Ridurre La Defzioni. L'USO DI UN Sistema di Raffreddamento a Più circuiti e l'organizzazione ragioneovole del Canali Del'acqua di raffreddamento puda controringepacementee la velocity di raffreddament e rideure la deformazione.

Ottimizzazione del design dello stampo: quando si progettano lo stampo, dovrebbero essere prese in considerazione le caratteristiche strutturali del prodotto, la pendenza di demoulding dovrebbe essere ragionevolmente impostata e le pareti laterali troppo profonde o angoli affilati dovrebbero essere EViti per Ridurre la Concentrazione di Stress e la Deformazione.

In breve, difetti come bolle, segni di restringimento e deformazione nello stampaggio a iniezione del motore possono essere efficacemente prevenuti e controllati attraverso meticolose elaborazioni di materie prime, regolazione precisa del processo, design ragionevole dello stampo e controllo efficace del raffreddamento. I produtori Dovrebbero Continuare a Esplorare e Praticare, Combinare le Caratteristiche e Le esigenze di Prodotti Specifica e Formulare Lere Misure Preventive Più appropriato per Miglioratura Continuame la Qualità e l'Efficienza Dello Stamlaggio Di Iniezezione Motoria.